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最高實現無人作業,這條智能化預制軌枕生產線有“黑科技”

最高實現無人作業,這條智能化預制軌枕生產線有“黑科技”

打印 0條評論來源:中鐵十一局集團有限公司

觀摩團觀看智能化軌枕生產管理系統視頻


4月21日,在滬昆客專貴州公司組織的貴南鐵路貴州段全線觀摩會上,中鐵十一局橋梁公司貴南項目智能化雙塊式軌枕生產線引發圍觀,滬昆客專貴州公司副總經理李建業、全線參建單位相關人員走進梁枕場智能控制中心,現場感受這條國內智能化程度最高的軌枕生產線的“黑科技”。


該項目承擔貴南客專貴州段全線61萬根雙塊式軌枕預制任務,其配備的雙塊式軌枕生產線智能化水平系國內最高。該生產線自建成投產至今,受到滬昆客專貴州公司的高度關注,先后多次組織觀摩團到項目參觀,受到了業內的廣泛好評。


該生產線將5G、物聯網、智能視覺識別系統、大數據和智能機器人等技術融為一體,為雙塊式軌枕生產的11道大工序逐一配備了智能化生產設備,打造了以SCADA系統和MES系統為代表的智能控制中心,實現了軌枕生產的少人化、信息化、智能化。


智能生產雙塊式軌枕桁架鋼筋


自動打磨除塵機器人打磨清理軌枕模具


在生產車間里,各環節生產機器人有序運轉,智能化生產線正在高速推進生產進程。在模型清理工位,3D視覺系統自動識別出模型表面的混凝土殘渣,按照全自動模型打磨除塵系統發出的指令,兩臺工業機器人正在對模型表面的混凝土殘渣進行精確打磨。除此之外,機器人臂上還配備了除塵系統,可有效控制粉塵污染。


觀摩團觀看智能桁架鋼筋安裝


智能化軌枕生產線與傳統軌枕生產線對比


智能化生產線的投入使用,對項目提高生產效率大有裨益。據該項目技術負責人介紹,傳統生產線需要35人共同完成的作業,智能化生產線理想狀態下可實現無人操作。結合施工生產的實際需要,目前車間里僅安排了6人監管,節約了約30名工人,與傳統的生產線相比,每月還可多生產3000根軌枕。


智能套管安裝機器人正在抓取螺旋筋


智能控制中心是智能化軌枕生產線的神經中樞。通過參觀通道的大屏幕,可以看到SCADA系統和MES系統正有序運轉。SCADA系統是數據采集與監控系統,負責生產過程控制與調度,集生產設備監控和生產線運行操作雙重功能于一體。在該系統的主頁上,可詳細看到生產線上各工位的運行狀況,點擊進入各工位的分頁面,即可獲取詳細的生產狀態信息。MES系統是生產管理系統,借助該系統,可以實現生產計劃的管理、查看不同時間段生產線的工效對比情況、詳細掌握各個工序的流水節拍時間、幫助判斷各工位是否正常無障礙等多個功能。


MES系統實時顯示不同時間段生產線的工效對比


借助智能化生產線和智能控制中心,生產管理者搭建了各環節的數據鏈,一改過去各生產環節“各自為戰”的局面,縮短了環節接續的時間差。生產數據實時記錄、生成、獲取,減少了人工收集、計算的誤差,真正實現了實時監控生產運行狀況。


自動噴淋養護系統正在養護成品軌枕


據悉,貴南高速鐵路是銜接“一帶一路”陸路南北新通道的重要組成部分,預計將在2023年底建成開通。屆時,南寧到貴陽的通行時間將縮短至兩個多小時。該線路建成后,將有力推動西南、西北地區經濟社會發展,對促進資源開發、促進城鎮化進程、助推區域經濟協調等發揮重要作用。


 

   

   (編輯:奚雅青)

   

   

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[責任編輯:Susan]

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